Apple 老師客製化組車(鋼管車)－超過100台囉～

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市售的成車，大多不符合我們健康舒服的需求
為了達成客製化組車目標，終於找到台灣最大的鋼管車品牌：雲豹廠商來配合
於是就展開一連串的客製化組車的過程。


一、老師為何只找鋼管車？
答：鋁合金車，價格便宜又花俏。但硬梆梆調性，對老骨頭很不好
　　而碳纖車，一般人很難注意維護與禁忌，得冒隨時斷裂的風險
　　鋼管車有絕佳的吸震力，可彌補坑洞路況帶來的顛坡之苦

二、老師為何強調輪組的重要
答：市售的成車，配備的輪組幾乎都不及格(就是配練習輪組啦~~)
　　碰到爬坡、長距離，膝蓋負擔變大、磨損加劇...不可輕忽
　　輪組的效率好，同樣的路程可以更省力、更不容易受傷
　　也就是希望，享有運動的好處，避開運動傷害的困擾

三、我要換車嗎？現在的車不騎很可惜？
答：如果經濟能力許可，不健康的車你還要繼續用，讓身體持續受苦嗎？
　　如果健康可以花錢取得，那是多好的事，健康無價！

四、我要超高龍頭嗎？
答：市售成車的龍頭高度約1-3公分，適合比賽
　　但是對於中年人來說，這樣的高度對頸椎很不舒服，長期使用是不健康的
　　為了改善這樣的情況，我們特別訂製超高的龍頭來改善
　　讓騎車不再腰痠背痛，頸椎不再累到快斷掉....
　　


五、當龍頭變得很高之後，會不會影響風阻？
　　當時速３５公里以上，當然會產生較高風阻，影響速度
　　但調查不比賽的族群，不在集團輪車者而言，根本很少會到時速３５公里以上
　　而且，大部分的朋友騎車時速都在３０左右，這樣的速度沒有影響的

六、老師組的車與市售的雲豹車款都相同嗎？
答：不同，如果你到市面購買雲豹系列的各車款
　　與老師組裝的雲豹成車是不同～～兩者差異：
　　就是老師重點在更舒適、更省力，但不適合比賽喔！

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第1台：853鋼管車
車架：雷諾853 鋼管車
前叉：EC70 碳鋁前叉
變速：105全套
輪組：Mavic Equipe 3級輪組

購買時間：2014年3月11日
新購車主：歐陽在莒的朋友 (萬華社大單車DIY班)
購買原因：嚮往853優雅的鋼管造型


因為是賣第一台雲豹車系的車，所以完全依照雲豹原廠設定，老師沒有改車

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第2台：漫遊鋼管車 (昇級前叉、輪組)
車架：雲豹漫遊款 (日本新日鐵鋼管車)
前叉：EC70 碳鋁前叉
變速：Apex 全套
輪組：Mavic Aksium 4級輪組

新購車主：漁夫
購買身分：中正社大，技巧班、週二白天班學員

購買時間：2014年3月24日
購買原因：已經有一台碳纖車，想要另購一台舒適的鋼管車
這是第一台漫遊款，也是依據雲豹原廠設定組裝，老師沒有特別改車

後來，車主更是把握促銷機會
將原先Mavic 四級輪組，昇級到一級 SLS 輪組
漁夫是公認的勇腳，連這麼強都要昇級輪組，可見得輪組選擇真的很重要

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第3台：853 (客家花布)平把鋼管車
車架：雷諾853 鋼管車 (雲豹客家花布款)
前叉：EC70 碳鋁前叉
變速：Tiagra 全套
輪組：Mavic Aksium 4級輪組

新購車主：滿足
購買身分：中正社大，週二白天班學員

購買時間：2014年5月1日
購買原因：在試騎漫遊鋼管車後，對於舒適性非常肯定
　　　　　之後從試騎四級車後，決定加碼昇級到更舒適的853鋼管車
註：
這是第一台三級的８５３鋼管平把款，也是依據雲豹原廠設定組裝，老師沒有特別改車

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第4台：漫遊平把鋼管車
新購車主：乃瑛
購買身分：大安社大東方校區，週二白天班學員

車架：雲豹漫遊款 (日本新日鐵鋼管車)
前叉：4130 鋼前叉
變速：Tiagra 全套
輪組：Orbit Atom輪組

購買時間：2014年6月16日
購買原因：試騎漫遊鋼管車後，本來要昇級購買更舒適的853鋼管車
　　　　　但是因為853都是大尺寸，而改訂2XS 漫遊平把鋼管車

註：這是第一台漫遊平把款，也是依據雲豹原廠設定組裝，老師沒有特別改車
　　只不過要求原廠，把龍頭高度裁剪高度，從３公分增高到５公分