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Apple 老師客製化組車(鋼管車)-超過100台囉~

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發表於 2017-4-5 11:13:45 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
市售的成車,大多不符合我們健康舒服的需求
為了達成客製化組車目標,終於找到台灣最大的鋼管車品牌:雲豹廠商來配合
於是就展開一連串的客製化組車的過程。


一、老師為何只找鋼管車?
答:鋁合金車,價格便宜又花俏。但硬梆梆調性,對老骨頭很不好
  而碳纖車,一般人很難注意維護與禁忌,得冒隨時斷裂的風險
  鋼管車有絕佳的吸震力,可彌補坑洞路況帶來的顛坡之苦

二、老師為何強調輪組的重要
答:市售的成車,配備的輪組幾乎都不及格(就是配練習輪組啦~~)
  碰到爬坡、長距離,膝蓋負擔變大、磨損加劇...不可輕忽
  輪組的效率好,同樣的路程可以更省力、更不容易受傷
  也就是希望,享有運動的好處,避開運動傷害的困擾

三、我要換車嗎?現在的車不騎很可惜?
答:如果經濟能力許可,不健康的車你還要繼續用,讓身體持續受苦嗎?
  如果健康可以花錢取得,那是多好的事,健康無價!

四、我要超高龍頭嗎?
答:市售成車的龍頭高度約1-3公分,適合比賽
  但是對於中年人來說,這樣的高度對頸椎很不舒服,長期使用是不健康的
  為了改善這樣的情況,我們特別訂製超高的龍頭來改善
  讓騎車不再腰痠背痛,頸椎不再累到快斷掉....
  


五、當龍頭變得很高之後,會不會影響風阻?
  當時速35公里以上,當然會產生較高風阻,影響速度
  但調查不比賽的族群,不在集團輪車者而言,根本很少會到時速35公里以上
  而且,大部分的朋友騎車時速都在30左右,這樣的速度沒有影響的

六、老師組的車與市售的雲豹車款都相同嗎?
答:不同,如果你到市面購買雲豹系列的各車款
  與老師組裝的雲豹成車是不同~~兩者差異:
  就是老師重點在更舒適、更省力,但不適合比賽喔!
大蘋果單車隊隊長(92年迄今)
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 樓主| 發表於 2017-4-13 01:26:12 | 顯示全部樓層
第1台:853鋼管車
車架:雷諾853 鋼管車
前叉:EC70 碳鋁前叉
變速:105全套
輪組:Mavic Equipe 3級輪組


購買時間:2014年3月11日
新購車主:歐陽在莒的朋友 (萬華社大單車DIY班)
購買原因:嚮往853優雅的鋼管造型


因為是賣第一台雲豹車系的車,所以完全依照雲豹原廠設定,老師沒有改車
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 樓主| 發表於 2017-4-13 01:27:33 | 顯示全部樓層
第2台:漫遊鋼管車 (昇級前叉、輪組)
車架:雲豹漫遊款 (日本新日鐵鋼管車)
前叉:EC70 碳鋁前叉
變速:Apex 全套
輪組:Mavic Aksium 4級輪組

新購車主:漁夫
購買身分:中正社大,技巧班、週二白天班學員

購買時間:2014年3月24日
購買原因:已經有一台碳纖車,想要另購一台舒適的鋼管車
這是第一台漫遊款,也是依據雲豹原廠設定組裝,老師沒有特別改車

後來,車主更是把握促銷機會
將原先Mavic 四級輪組,昇級到一級 SLS 輪組
漁夫是公認的勇腳,連這麼強都要昇級輪組,可見得輪組選擇真的很重要


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 樓主| 發表於 2017-4-15 22:49:16 | 顯示全部樓層
第3台:853 (客家花布)平把鋼管車
車架:雷諾853 鋼管車 (雲豹客家花布款)
前叉:EC70 碳鋁前叉
變速:Tiagra 全套
輪組:Mavic Aksium 4級輪組

新購車主:滿足
購買身分:中正社大,週二白天班學員

購買時間:2014年5月1日
購買原因:在試騎漫遊鋼管車後,對於舒適性非常肯定
     之後從試騎四級車後,決定加碼昇級到更舒適的853鋼管車
註:
這是第一台三級的853鋼管平把款,也是依據雲豹原廠設定組裝,老師沒有特別改車



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 樓主| 發表於 2017-4-15 22:49:40 | 顯示全部樓層
第4台:漫遊平把鋼管車
新購車主:乃瑛
購買身分:大安社大東方校區,週二白天班學員

車架:雲豹漫遊款 (日本新日鐵鋼管車)
前叉:4130 鋼前叉
變速:Tiagra 全套
輪組:Orbit Atom輪組

購買時間:2014年6月16日
購買原因:試騎漫遊鋼管車後,本來要昇級購買更舒適的853鋼管車
     但是因為853都是大尺寸,而改訂2XS 漫遊平把鋼管車

註:這是第一台漫遊平把款,也是依據雲豹原廠設定組裝,老師沒有特別改車
  只不過要求原廠,把龍頭高度裁剪高度,從3公分增高到5公分

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