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2018年秋天,老師器材升級的效果

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發表於 2018-9-24 21:17:03 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本學期發現,為甚麼老師騎車變強了?
老師沒練車,其實是器材升級了
器材升級,到底差多少?
輕微轉動,就可維持10幾分鐘,太強了!
請看影片:
影片請點我


大蘋果單車隊隊長(92年迄今)
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 樓主| 發表於 2018-9-24 21:37:05 | 顯示全部樓層
老師升級哪些東西?
1.jpg

為甚麼要升級?本來是想要透過騎車,來強健身體
但是年紀越來越大,又得每週三次要帶挑戰組騎車
不能受傷、不能抽筋、要更逍遙點....所以才想升級器材
2.jpg
升級後的表現如何?
1.確實更省力
 實際騎杉林溪、熊空、陽金公路、新店-礁溪....等
 以前爬坡一定要用32齒的後飛輪,現在用30齒就很夠了
2.終於可以正常爬坡
 以前碰比較長的爬坡,幾乎都在龜速,迴轉速很快掉到30-40迴轉速
 現在實測爬坡,就可以維持60-80的正常迴轉速了
 有這樣的迴轉速,可以更有效保護膝蓋,並讓膝蓋越來越強壯
3.膝蓋舒服了
 當你可以用正常迴轉速爬坡之後,膝蓋負擔變小,減少磨損
 這樣膝蓋在可以承受範圍內,肌肉也不容易痠痛了
4.有更多時間欣賞風景
 以前騎車都在拼命騎,很少有空閒欣賞風景
 現在爬坡變輕鬆、平路加速、維持速度更輕鬆之後,有更多時間可以欣賞風景,並且幫別人喊「加油」!


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 樓主| 發表於 2018-9-24 21:53:35 | 顯示全部樓層
Sim+ 的一級輪組與特級輪組,到底差在哪裡?

1. 鋼絲張力提升一倍
後輪傳動側改為碳纖菱形幅條,張力提升一倍

2.爬坡更輕鬆,高速更快 改良後的框體更胖,更符合力學,高速更容易維持,不易掉速

3.花鼓順暢度,與國際發展同步接軌
 我們看影片,Sim+特級輪組只輕輕轉動就能維持10幾分鐘,如此驚人表現
 這就是提升花鼓順暢度,並與輪框整體搭配好,維持非常好的平衡效果
 其他輪組廠也有同樣的設計,以跑0來說,改善花鼓的版本叫做競賽版跑0
 請參考:
4.jpg

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 樓主| 發表於 2018-9-25 00:03:31 | 顯示全部樓層
對了,有人可能會問:以前老師的主力車不是630(K6)二級不銹鋼車嗎,跑去哪裡了?
5.jpg

夢想與實際孩是有段差距
以前認為偶爾騎騎不同車種,享受各種不同的騎乘樂趣
但後來發現,常會碰到突發狀況,要騎燒為困難的路線
這時還是須要爬坡能力比較強,比較穩當
所以,就把32鈦車、630不銹鋼車全部賣掉
賣掉這兩台高價車,換全新的465(V9)一級不銹鋼車(如下圖)
6.jpg
兩台換一台,你怎麼看?我覺得,記然對身體間康有幫助,那就值得換!

本學期現役車種如下:
1.6/4一級鈦車+一級Dura ace變速組+特級輪組............凱若醬主力爬坡用
2.465一級不銹鋼車+一級Dura ace變速組+特級輪組.....Apple 主力爬坡用
3.465一級不銹鋼車+二級+一級變速混合組+特級輪組(缺貨等待中)....當平常上課用
4.6/2.5二級鈦車+二級變速組+1級輪組.......................(當平路休閒騎用)
5.853 合金鋼 +3級變速組+2級輪組......租給同學用
6.漫遊鉻鉬鋼車+3級變速組+2級輪組......租給同學用
7.KHS ...當買菜車用或租給同學
8.捷安特TCR Aero...當買菜車用

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