2018年秋天，老師器材升級的效果

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本學期發現，為甚麼老師騎車變強了？
老師沒練車，其實是器材升級了
器材升級，到底差多少？
輕微轉動，就可維持10幾分鐘，太強了！
請看影片：
影片請點我

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老師升級哪些東西？


為甚麼要升級？本來是想要透過騎車，來強健身體
但是年紀越來越大，又得每週三次要帶挑戰組騎車
不能受傷、不能抽筋、要更逍遙點....所以才想升級器材

升級後的表現如何？
1.確實更省力：
　實際騎杉林溪、熊空、陽金公路、新店－礁溪....等
　以前爬坡一定要用32齒的後飛輪，現在用30齒就很夠了
2.終於可以正常爬坡
　以前碰比較長的爬坡，幾乎都在龜速，迴轉速很快掉到30-40迴轉速
　現在實測爬坡，就可以維持60-80的正常迴轉速了
　有這樣的迴轉速，可以更有效保護膝蓋，並讓膝蓋越來越強壯
3.膝蓋舒服了
　當你可以用正常迴轉速爬坡之後，膝蓋負擔變小，減少磨損
　這樣膝蓋在可以承受範圍內，肌肉也不容易痠痛了
4.有更多時間欣賞風景
　以前騎車都在拼命騎，很少有空閒欣賞風景
　現在爬坡變輕鬆、平路加速、維持速度更輕鬆之後，有更多時間可以欣賞風景，並且幫別人喊「加油」！

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Sim+ 的一級輪組與特級輪組，到底差在哪裡？

1. 鋼絲張力提升一倍
後輪傳動側改為碳纖菱形幅條，張力提升一倍

2.爬坡更輕鬆，高速更快　改良後的框體更胖，更符合力學，高速更容易維持，不易掉速

3.花鼓順暢度，與國際發展同步接軌
　我們看影片，Sim+特級輪組只輕輕轉動就能維持１０幾分鐘，如此驚人表現
　這就是提升花鼓順暢度，並與輪框整體搭配好，維持非常好的平衡效果
　其他輪組廠也有同樣的設計，以跑０來說，改善花鼓的版本叫做競賽版跑０
　請參考：

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對了，有人可能會問：以前老師的主力車不是630(K6)二級不銹鋼車嗎，跑去哪裡了？


夢想與實際孩是有段差距
以前認為偶爾騎騎不同車種，享受各種不同的騎乘樂趣
但後來發現，常會碰到突發狀況，要騎燒為困難的路線
這時還是須要爬坡能力比較強，比較穩當
所以，就把３２鈦車、630不銹鋼車全部賣掉
賣掉這兩台高價車，換全新的465(V9)一級不銹鋼車(如下圖)

兩台換一台，你怎麼看？我覺得，記然對身體間康有幫助，那就值得換！

本學期現役車種如下：
1.6/4一級鈦車+一級Dura ace變速組+特級輪組............凱若醬主力爬坡用
2.465一級不銹鋼車+一級Dura ace變速組+特級輪組.....Apple 主力爬坡用
3.465一級不銹鋼車+二級+一級變速混合組+特級輪組(缺貨等待中)....當平常上課用
4.6/2.5二級鈦車+二級變速組+1級輪組.......................(當平路休閒騎用)
5.853 合金鋼 +3級變速組+2級輪組......租給同學用
6.漫遊鉻鉬鋼車+3級變速組+2級輪組......租給同學用
7.KHS ...當買菜車用或租給同學
8.捷安特TCR Aero...當買菜車用