大蘋果車隊隊長,社大單車班總講師
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樓主  發表於: 2014-12-25 18:19

 過年,幫單車換新裝 (換雲豹車架)

每當要過年前
總是會有買新衣、換新裝的衝動
在過年前除舊佈新是人之常情
可有沒有想過,幫你的單車換上新的車架?

單車會老化嗎?...好問題!
鋁合金車架在一年後慢慢軟化,材料如此,這是沒辦法的事情
碳纖車架也會在2年後車況逐漸退化
唯獨鋼管車,似乎沒有這個問題,越老的鋼管車,越受收藏家喜愛....

我們同學,之前漂亮的車身,可惜是鋁合金材料
每當騎車時,不平的路面,帶來的顛簸很不舒服
上次在九華山試乘老師的車之後,舒適的騎乘感覺很不錯
也決定要把鋁合金車架換成鋼管車架,現在車架已經到了,開始動工...

下方的白色車身,就是鋁合金車架
上方的金屬色空車架,就是要換裝的漫遊鋼管車架 ( 動工前照片)


從視覺上來看,常常會有錯覺...
鋁合金車比較粗曠,鋼管車就顯得纖細多了
但是粗就比較強壯嗎?....錯了,比較細的鋼管車,比鋁合金強壯太多了

自從老師騎鋼管車之後
昔日的捷安特鋁合金公路車已經被拋到一邊去了
正好印證,騎了鋼管車之後,就不會再騎鋁合金的說法

廢話不多說了,經過一番努力之後,終於變裝成功
所有的零件都移植到新的鋼管車上了 ( 完工後照片 )
大蘋果車隊隊長,社大單車班總講師
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1樓  發表於: 2014-12-25 18:33
關於重量

很多人的刻板印象,都要改寫了,例如....
印象中....鋁合金比較輕,鋼骨車比較重,所以不想換車架
這點可就錯了,如果對聯價的鋼管車來說,是對的
但是如果對高級的鋼管車來說,那可就不一定了

以這兩台車來說....
車架重量才差不到0.2公斤

但是在前叉來說
鋁合金前叉重0.80公斤
鉻鉬鋼前叉重0.86公斤
兩者才差60克

如果把前叉換成雲豹原廠的EC70前叉,會輕300克
這樣一來,連同車架的差異都被抵消了,反而是鋼管車比鋁合金車輕快100克喔~~

結論是:
若選鋼管車,配上鉻鉬鋼前叉,比鋁合金車+鋁前叉重0.2公斤
若選鋼管車,配上 EC70 前叉,比鋁合金車+鋁前叉輕0.1公斤
你猜對了嗎?

在過年前換新車嗎?
....這樣花費太大了
....而且還要想辦法把舊車賣掉
何不買個新的好車架,整個系統移植過去就好,這樣還比較省錢
以這台車的例子來說,這樣換裝只花1.2萬,就可以享受將進4萬新車的感覺囉~~
划算吧...哈哈!

大蘋果車隊隊長,社大單車班總講師
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2樓  發表於: 2014-12-25 21:25
是否還有人停留在鋼管車很重的舊觀念?
那種老舊、過時的觀念應該拋棄了

如果採用輕量零件,願意花錢
可以把車重弄到7.1公斤,可以打趴一堆鋁車,甚至中價位的碳纖車
我們務實點,不要花太多錢,8公斤多的鋼管車CP值最高

當然,換上鋼管車車架
除了騎乘舒服、健康之外
還有更重要的目的.....保護你的頸椎與腰椎
看原來的鋁車,龍頭比坐墊低很多,中年人騎這種車是極不健康的事


換上鋼管車之後,請看龍頭與坐墊的高度...
是不是龍頭高出坐墊很多,有圖有真相

這樣騎起來,視野更好、更舒服,這樣騎車才是享受喔...