大蘋果車隊隊長,社大單車班總講師
級別: 管理員
樓主  發表於: 2015-10-08 11:42

 學員的輪組測試

廠商提供的一級輪組,同學陸續借去測試
騎走測試的輪組,學員的輪組放在家裡,心癢癢的.....走,去試試看

測試單車:捷安特 Tcr Aero
測試輪組:高士特 GUSTO 碳纖維50mm板輪
     重量1,450克,市價1萬多


光看數據,板輪有這樣的重量應該還不錯,外型也很殺,年輕人應該很喜歡吧
而且價格與二級輪組差不多,到底實際騎乘的感覺如何呢?

平路感覺差不多
老師一推車出去,踩上踏板,在平路慢騎感覺還算輕
前段熱身都是在平路上,與Elite 相比,感覺還是Elite比較穩

路面顛簸時.....
到安坑的路面常常不是很好,碰到稍為不平整的路面
碳纖維板輪就會很顛簸,震到手麻.....
可能舒適鋼管車騎久了,享受習慣了,碰到這種顛真的受不了吧....
ㄟ.....可是不對
這些日子試車,也是騎捷安特的鋁車
不管是搭Mavic或者試乘的Simplus都不會這樣巔
問題在哪裡?可能是在管胎上,管胎的胎壓160psi 把整個輪胎,弄到非常死硬的關係


快速道路上
試乘到快速道路了,可以好好加速了
傳說中的板輪,是高速巡航的悍將,傳說與實際上到底差多少?
我緩緩加速到42公里,很快又回到36公里,腳再放鬆一下又回到31公里
傳說中的慣性呢?就這樣嗎?怎麼跟不是板輪的Simplus差不多?

這有兩種可能
1高士特的碳纖板輪本來就很強
 但是Simplus不僅在爬坡上利害,連平路巡航也很強,空力風洞設計的胖胖框體,可以與板輪相比並不遜色
2高士特的碳纖板輪,與一級板輪還有段差距
不管結果如何,高士特這款板輪還沒有讓人驚艷的感覺

爬坡測試
到安坑那段1.5公里的緩上坡,我跟凱若醬騎很多次了,路況熟到不能再熟
自己常騎,測試輪組也是常用這段來測試
可是怎麼感覺,速度掉這麼快?
剛開始一鼓作氣加速到20,之後速度一直往下掉,變速一直打輕檔....
碼表已經下降到7、8公里了,哎呀.....
我彷彿又回到大蘋果車隊時代,騎TCR公路車配Ultegra的手編輪,痛苦的爬坡回憶
(以前被騙經驗:Ultegra花鼓手編輪整組重量2公斤,順暢度還好,爬坡痛苦死了)
以前這段坡,用測試的輪組,最低速度都有13公里以上
今天用高士特的板輪,時速掉到7、8公里了
我彷彿搭乘時光機回到以前被騙的時代,但是帶隊為了面子死拼活撐得咬牙爬坡中....

突然間回神,回到現實生活,眼前,凱若醬居然跑到我前面很遠,有一段差距了.......


今天爬坡我輸了,男人輸給女人了,感覺很不舒服.....


註:
今天凱若醬陪騎是用630鋼管車配Elite輪組

我們交換試騎,凱若醬騎高士特的板輪,過減震條時,手震到差點抓不到把手
回程時,我們互相搶著要騎鋼管車+elite輪組.....

後來我還是讓給凱若醬,我仍舊騎高士特輪組,忍耐路面顛坡吧
不過因為顛,身體四肢百駭到處震來震去,腦袋無法穩定思考
回程時忘了以前都是抄舒服的近路,只想快快回家,管他路上汽車多多....

唉,當你騎車舒服時,腦袋的思考是快樂的
而騎上不舒服的車,即使速度快,腦袋想的就是快點結束,無暇放鬆了......