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92apple 2015-10-08 11:42
廠商提供的一級輪組,同學陸續借去測試
騎走測試的輪組,學員的輪組放在家裡,心癢癢的.....走,去試試看

測試單車:捷安特 Tcr Aero
測試輪組:高士特 GUSTO 碳纖維50mm板輪
     重量1,450克,市價1萬多


光看數據,板輪有這樣的重量應該還不錯,外型也很殺,年輕人應該很喜歡吧
而且價格與二級輪組差不多,到底實際騎乘的感覺如何呢?

平路感覺差不多
老師一推車出去,踩上踏板,在平路慢騎感覺還算輕
前段熱身都是在平路上,與Elite 相比,感覺還是Elite比較穩

路面顛簸時.....
到安坑的路面常常不是很好,碰到稍為不平整的路面
碳纖維板輪就會很顛簸,震到手麻.....
可能舒適鋼管車騎久了,享受習慣了,碰到這種顛真的受不了吧....
ㄟ.....可是不對
這些日子試車,也是騎捷安特的鋁車
不管是搭Mavic或者試乘的Simplus都不會這樣巔
問題在哪裡?可能是在管胎上,管胎的胎壓160psi 把整個輪胎,弄到非常死硬的關係 [attachment=1294]

快速道路上
試乘到快速道路了,可以好好加速了
傳說中的板輪,是高速巡航的悍將,傳說與實際上到底差多少?
我緩緩加速到42公里,很快又回到36公里,腳再放鬆一下又回到31公里
傳說中的慣性呢?就這樣嗎?怎麼跟不是板輪的Simplus差不多?

這有兩種可能
1高士特的碳纖板輪本來就很強
 但是Simplus不僅在爬坡上利害,連平路巡航也很強,空力風洞設計的胖胖框體,可以與板輪相比並不遜色
2高士特的碳纖板輪,與一級板輪還有段差距
不管結果如何,高士特這款板輪還沒有讓人驚艷的感覺

爬坡測試
到安坑那段1.5公里的緩上坡,我跟凱若醬騎很多次了,路況熟到不能再熟
自己常騎,測試輪組也是常用這段來測試
可是怎麼感覺,速度掉這麼快?
剛開始一鼓作氣加速到20,之後速度一直往下掉,變速一直打輕檔....
碼表已經下降到7、8公里了,哎呀.....
我彷彿又回到大蘋果車隊時代,騎TCR公路車配Ultegra的手編輪,痛苦的爬坡回憶
(以前被騙經驗:Ultegra花鼓手編輪整組重量2公斤,順暢度還好,爬坡痛苦死了)
以前這段坡,用測試的輪組,最低速度都有13公里以上
今天用高士特的板輪,時速掉到7、8公里了
我彷彿搭乘時光機回到以前被騙的時代,但是帶隊為了面子死拼活撐得咬牙爬坡中....

突然間回神,回到現實生活,眼前,凱若醬居然跑到我前面很遠,有一段差距了.......


今天爬坡我輸了,男人輸給女人了,感覺很不舒服.....


註:
今天凱若醬陪騎是用630鋼管車配Elite輪組 [attachment=1295]
我們交換試騎,凱若醬騎高士特的板輪,過減震條時,手震到差點抓不到把手
回程時,我們互相搶著要騎鋼管車+elite輪組.....

後來我還是讓給凱若醬,我仍舊騎高士特輪組,忍耐路面顛坡吧
不過因為顛,身體四肢百駭到處震來震去,腦袋無法穩定思考
回程時忘了以前都是抄舒服的近路,只想快快回家,管他路上汽車多多....

唉,當你騎車舒服時,腦袋的思考是快樂的
而騎上不舒服的車,即使速度快,腦袋想的就是快點結束,無暇放鬆了......


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